Toyoda, Davos''da Dünya Ekonomik Forumu sırasında yaptığı açıklamada, ''''Müşterilerimizin canını sıktığımız için son derece üzgünüz'''' dedi. Akio Toyoda, bir an önce müşterilerin kaygılarını ortadan kaldıracak bir açıklama yapacaklarını söyledi.

Toyota''nın gaz pedallarındaki sorun nedeniyle çağırdığı araçların sayısı bugün itibariyle 7,5 milyonu buldu. Bu rakam, neredeyse Toyota''nın geçen yıl sattığı araç sayısına eşit durumda bulunuyor. Toyota, geri çağırmaya konu olan sorunlu gaz pedallarının, Japonya, Avustralya ve Çin hariç Asya''da kullanılmadığını bildirdi.

2006 yılından bu yana ülkemizde 30 bin adete yaklaşan satış performansıyla dikkat çeken Fiat Grande Punto ailesinin 1.2 litrelik benzinli motorla donatılan en ekonomik versiyonu, hem şehir içindeki ideal yakıt tasarrufu sunan yapısı hem de 25 bin TL'den başlayan anahtar teslim satış fiyatıyla küçük hatchback sınıfındaki rekabete katılıyor.

Artık sadece tek donanım seçeneğine sahip olacak biçimde satışına devam edilen Fiat Grande Punto ailesinin en yeni üyesi, EBD destekli ABS, çift havayastığı, MP3 çalarlı müzik sistemi, manuel klima, yol bilgisayarı, gövde rengi tamponlar ve asimetrik katlanabilen arka koltuklar gibi donanım özellikleriyle de fiyat/fayda orantısında dikkat çekici avantajlar sunuyor.

Hyundai’nin, 29 Ocak – 20 Şubat 2010 tarihleri arasında geçerli olacak özel servis kampanyası dahilinde, ağır kış şartlarında kaza geçiren Hyundai’lere hasar gören parça ve işçiliğinde yüzde 25 indirim avantajı sunulacak.

İndirimin yanı sıra tüm Hyundai araçlara 20 kontrol noktasından oluşan ücretsiz check-up yapılacak. Ücretsiz check-up’ta yağ seviyeleri, motor ayarları, kayışlar, silecek, klima, ısıtma, aydınlatma, yakıt, ateşleme sistemleri, antifriz, kaporta ve yürüyen aksam kontrol edilecek. Ayrıca kampanya dönemi boyunca yetkili servisleri ziyaret eden tüm Hyundai müşterilerine lastik yerlerinin değişimi ya da yeni lastiklerin takılmasını içeren ücretsiz lastik servisi veya far ayarı ile ampul kontrolü de yapılacak.

2009 yılında üst lüks sınıfta satışlar bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 18 oranında arttı. A.A muhabirinin Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) verilerinden derlediği bilgilere göre, 2009 yılında, ekonomik krizin etkilerinin en fazla görüldüğü sektörlerin başında gelen otomotivde satışlar, ÖTV indirimin desteğiyle bir önceki yıla göre yüzde 12,77 oranında artarken, üst lüks sınıfta da satışlar 2008 yılına göre yüzde 18 artış gösterdi.

2009 yılında toplam 369 bin 819 adet otomobil satılırken, bu araçların 5 bin 248'i lüks sınıf olan E sınıfı araçlar, 2 bin 457 adedi de üst lüks sınıf olan F sınıfı araçlardan oluştu. 2009 yılında 17 adet Ferrari ile Maserati ve 8 adet Bentley satılırken, 2008 yılında ise 17 adet Ferrari ile Maserati ve 12 adet Bentley alıcı bulmuştu. Alıcılar, 4 markaya 51 otomobil karşılığında yaklaşık 35 milyon lira ödedi.

BURAK TAŞÇI - HABERTURK.COM EKONOMİ SERVİSİ hABERİ: Artık Türkiye'de araç alım satımları kolaylaştı. İşlemlerin kolaylaşmasının yanı sıra işlem ücretlerinin fiyatları da azaldı. Yeni yılla beraber otomobil alım satımlarında notere verilen ücret 34 TL, emniyete verilen ücret 46 TL ve EK-1 formunu doldurmak için verilen ücret ise 10 TL. Araç alım-satımı yaparkende izleyeceğiniz yol şu olmalı. Öncelikle aracın trafik cezası, vergi borcu varsa bunların ödenmesi gerekiyor. Ödemelerinizi vergi dairesinden yaparsanız sisteme daha çabuk geçecektir.

Vergi dairesine vergi borcu veya varsa trafik cezasını yatırdıktan sonra hemen aynı binada bulunan 'Temiz Kağıdı' bölümünden aracın vergi borcu ve trafik cezası olmadığına dair olan belgeyi ücretsiz olarak temin edin. Ardından elinizdeki belgelerle beraber herhangi bir notere giderek aracın satışını gerçekleştirin. Noterin alacağı ücret 34 TL. Bu noktadan sonra aracı satan kişi ile artık bir işiniz kalmıyor. Noter satışından sonra hemen kendi adınıza ''Zorunlu Trafik Sigorta''nızı yaptırın. Trafik sigortası aracın sahibinin yaşına göre değiştiği için ortalama olarak 280 TL civarında bir ücret çıkıyor.

Yeni bir erteleme söz konusu olmazsa önümüzdeki yıldan itibaren eski sisteme göre ilkokulu 5 yıl okuyanlar artık ehliyet sahibi olamayacak. Uygulamaya karşı çıkan Sürücü Kursları Konfederasyonu Başkanı Dursun Önal, düzenlemenin amacının sürücü adaylarına en az ortaokul ya da sekiz yıllık temel eğitimi bitirtmek olduğunu söylüyor. Sürücü kurslarının önümüzdeki günlerde bu düzenlemeyi yeniden gündeme taşıyarak kursiyer sayılarını artırmaya çalışacakları tahmin ediliyor.

Sürücü adaylarının eğitim kalitelerini artırma amacıyla başlayan ehliyet almada ilköğretim (ilkokul+ortaokul) mezunu olma şartı 14 yıldır tartışılıyor. İlkokul mezunları sürücü belgesi başvurusunda ilk problemi 1996 yılında yapılan yasa değişikliğiyle yaşadı. Bu uygulama daha sonra 2000 yılına kadar ertelendi. Yaşanan itirazlar üzerine 31 Aralık 2004''e kadar ortaokul ya da sekiz yıllık temel eğitimi (ilköğretim) bitirme şartı aranmayacağı bakanlık tarafından sürücü kurslarına bildirildi. 2004''e gelindiğinde uygulama hayata geçti ve birçok vatandaş komşu ülkelerden yüksek fiyatlarla ehliyet aldı. Mağduriyetlerin artması Milli Eğitim Bakanlığı''nı harekete geçirdi ve 5 Temmuz 2006''da ''ilkokul mezunu olmak yeterlidir'' şartıyla uygulama 5 yıllığına yeniden ertelendi.

Tufan Akdeniz AA muhabirine yaptığı açıklamada, otomotiv sektöründe pazarın küresel kriz nedeniyle 2008 yılının son üç ayından itibaren daralmaya başladığını anımsattı. Geçen yılın da bir önceki yıla benzediğini ve daha da zayıflayacağını öngördüklerini belirten Akdeniz, 2009 yılında binek otomobil pazarının büyüdüğünü ve ÖTV indiriminin bunda olumlu katkısının olduğunu kaydetti. ÖTV indiriminin küçük araçlarda satışları olumlu etkilediğini ancak kamyon ve otobüs gibi büyük araçlarda etkisinin görülmediğini anlatan Akdeniz, şunları söyledi:

''Küçük grup araçların satışları arttı ancak daha büyük grup, işin daha ticari olan kısmı bundan çok az etkilenmiş oldu. 2009 yılı çok koşturmalı bir yıl oldu. Toplamda geçen yılı, bir önceki yıla göre bin araba farkla geçtik. ÖTV'nin etkisiyle küçüklerin bulunduğu sınıflarda satışlar çok artmış oldu ama bizim bulunduğumuz büyük sınıf aslında küçüldü. Kamyon, otobüs pazarı gibi ağır araçlarda ÖTV indiriminin etkisi çok sınırlı oldu. Ağır ticari araçlarda satışların kötü. Yılda 10 bin kamyon satan markasıyız. Türkiye'nin en çok kamyon satan markasıyız ve rakiplerimizle 6-7 yıldır uzak ara lideriz ancak geçen yıl 5 bini zor geçebildik. Pazar da yarı yarıya inmiş durumda. Otobüste de durum aynı. Otobüste 400'ler seviyesinde satışımız oldu ama otobüs satışında pazar lideriyiz.''